Vous habitez dans le Parc Naturel Régional des Grands Causses (Aveyron) ? Il est temps de (ré)inventer l’écomobilité en milieu rural de moyenne montagne ! Les Véhicules Légers Intermédiaires peuvent rouler à 25km/h, 45km/h ou encore 90km/h. Avec une masse dix à cinquante fois inférieure à une voiture classique, ils emportent moins de batteries et nécessitent moins de matières premières lors de la construction. Ils constituent une proposition réaliste et généralisable pour se déplacer au quotidien rapidement et à moindre coût, surtout en milieu rural, où les alternatives à la voiture individuelles sont rares.

Découvrez notre programme Vitamines12 pour expérimenter et tester des véhicules doux pendant 1 à 2 mois, sans condition de revenus :

❯ Il s’agit de valider et faire émerger des véhicules ultra-légers à trois ou quatre roues

❯ Deux places assises + un volume de rangement

❯ Un cout de fonctionnement imbattable: comptez 0,90€ pour 100km en électricité pour notre plus gros véhicule

❯ Une protection fiable contre les intempéries

Prochaines phases de tests : Janvier et février 2025 à Millau et alentours
Mars à juin 2025 dans la Vallée du Tarn, incluant Verrières
Juillet à Octobre dans la Vallée de la Muze et Raspes du Tarn (St Beauzély – Viala du Tarn…)


Vous travaillez à Millau et vous déplacez régulièrement des matières premières pour vos créations culinaires ? Vous êtes artisan.e.s et avez besoin d’expédier une de vos réalisations ? Vous réparez du matériel informatique et votre fourgonnette circule en partie vide ? Découvrez Vitamines12 PRO pour expérimenter et tester des vélos et Vélis* professionnels pendant 1 à 3 mois, sans condition de revenus!

❯ L’objectif est de faire émerger des véhicules qui peuvent effectuer des livraisons / chargement selon vos besoins

❯ Des rangements adaptables et des volumes modulables

❯ Une approche eco-mobile valorisante auprès de votre clientèle et aux multiples atouts :
-visibilité accrue avec possibilité de mettre vos logos sur le véhicule
-libère des places de stationnement
-circulation aisée et centre-ville apaisée (moins de bruits)

(ouverture des candidatures en février : abonnez-vous à notre newsletter pour rester au courant !)


Premières phases de tests : Mars, Avril Mai 2025


Nous avons tous et toutes des besoins différents ! Découvrez et testez notre flotte Véli (véhicules légers intermédiaires 45km/h ou 90k/h, actif ou passif), Vélos (e-vtc, vélo pliant, vélo familiaux), Vélos Pro (vélo cargos) et Handi-vélo sur le Parc Naturel Régional des Grands Causses pour découvrir quel véhicule vous convient le mieux au quotidien :

❯ ils sont réservables à Millau à la semaine (30€ la semaine, deuxième semaine 20€)

❯ ou bien à tester gratuitement pendant 1 à 2 mois avec notre programme Vitamines12 ou Vitamines12PRO !

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Nous, citoyens, citoyennes, amoureux de notre territoire, demandons la mise en œuvre immédiate du projet de Voie Verte des Gorges du Tarn, section 1, entre Millau et Aguessac.

La voie verte est indispensable pour les déplacements « doux » au quotidien des habitant.e.s de la vallée et de Millau. C’est un aménagement en site propre réservé aux piétons, aux cyclistes, aux rollers et aux personnes à mobilité réduite, sécurisé et sans voiture.

Ce projet de voie verte est régulièrement suspendu et reporté par la SNCF depuis une trentaine d’années. Actuellement il est soutenu par les habitant.es, la municipalité de Millau, la communauté des communes et la Région Occitanie. Cette voie verte est entièrement financée par les collectivités.

La section 1, de Millau à Aguessac, emprunte par moment un chemin à proximité des voies SNCF : deux écueils pour la SNCF – la proximité d’un caténaire et le tunnel sous la voie ferrée – qui peuvent être totalement sécurisés.

Nous appelons les décideurs de la SNCF à agir pour débloquer le projet de Voie Verte.

❯ Je signe la pétition ❮


Notre Kit Roultoudou est fait pour vous lancer ! Il est né des nombreuses demandes que nous avons eu pour organiser des « Semaines sans ma voiture » partout en France ! Le kit vous permettra de planifier sereinement votre semaine de travail avec des déplacements doux : vélos électriques, voitures électriques, micro car, véhicules légers intermédiaires, marche à pied, covoiturage…


Envie de savoir ou en sont les homologations ? Qu’elles sont les dernières avancées ? Anciennement La Potinière “là ou se trouvent les potins et ragots”, le Magazine des Vélis n’est rien d’autre que sa version augmentée et plus complète ! Suivez les pérégrinations des InVDistes et partez à la rencontre de celles et ceux qui construisent et testent les Véhicules Légers Intermédiaires.

Dans nos campagnes, la voiture individuelle représente 40% des émissions de GES. Six associations de l’Aveyron sont mobilisées sur ce sujet. Ensemble, elles ont décidé d’avoir une action concrète en organisant des événements autour de ce sujet: réunions avec les élus, les associations, présentations grand public et jeune public.


La mobilité, c’est bien… mais encore faut-il avoir des vélos adaptés à ses besoins. In’VD a fait campagne et vous nous avez choisi pour être lauréat du budget participatif de la région Occitanie 2024 ! Objectif : lancer une flotte d’handi-vélo à Millau ! Découvrez des vélos adaptés à assistance électrique et profitez du plaisir de rouler. Au programme : enjambement aisé et stabilité garantie ! Vous pouvez les réserver en cliquant ci-dessous ou directement dans la section notre flotte.

Le Balance de Vanraam est un vélo à enjambement bas : monter sur un vélo n’aura jamais était aussi simple !

Le Quadbike de QBX, le vélo sportif à 4 roues : stabilité, maniement aisée et plaisir de conduite assuré.

L’Evasion de Damus : enjambement bas, stabilité et praticité au quotidien !

Le Fun 2 Go de Vanraam : parfait pour les balades à deux. Le pédalage est même en option pour le deuxième cycliste !

Le trike Cross Steps de Hase : suspendu, dynamique et facile à prendre en main avec sa boite auto.

Nos handi vélos viennent avec des options, elles peuvent être installées sur simple demande et suivant les disponibilités de notre vélociste à Millau. Exemples d’options possibles : commandes de frein d’un seul côté, attaches pour les pédales, barre d’aide à l’assise, etc. Les handi-vélo sont à emprunter au même prix que nos autres vélos : 30€ la semaine, deuxième semaine 20€


Choisir les mobilités douces, c’est apaiser son quotidien et agir activement pour la planète, tout en faisant un peu d’activité physique.

« La voiture à un rôle central dans notre vie, 80 à 85 % des ménages en possèdent une. Brûler du pétrole pour nous propulser a aussi pour effet d’émettre du CO2, donc contribue au dérèglement climatique — les voitures émettent 16 % des émissions de gaz à effet de serre. Et les émissions de polluants des voitures empoisonnent l’air que nous respirons. Les progrès techniques des moteurs de voiture ont permis de diminuer la consommation de carburant, mais cela a donné lieu à d’importants effets rebond : ça nous a encouragés à faire plus de kilomètres avec des voitures plus grosses. Ce qui a provoqué une forte hausse de la consommation totale de pétrole »

Aurélien Bigo est chercheur spécialisé dans la transition énergétique des transports, associé à la chaire Énergie et Prospérité. Il est l’auteur du livre Voitures — Fake or not ?

699

kilos

C’est le poids maximum des véhicules de catégories L, aussi appelés Véhicules Légers Intermédiaires. Si la Citroen 2cv (575 kg) était encore fabriquée, elle serait designée comme quadricycle et rangée parmis les Véhicules Légers Intermédiaires et non plus parmis les voitures.
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1,1

personnes

C’est le nombre d’occupant d’une voiture en moyenne pour aller au travail. Ce phénomène s’appelle l’autosolisme.
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63

km/h

C’est la vitesse moyenne pratiquée sur le territoire du PNR des Grands Causses. Bien que la limitation soit souvent de 90 km/h. La vitesse moyenne est bien plus basse en raison des nombreux virages, des dénivelés importants, de la présence de villages, des routes étroites ou sinueuses, de la saisonalité et enfin du tourisme.
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1500

kilos

C’est le poids moyen d’une voiture électrique en 2024 (1260kg pour une thermique) pour déplacer en général 100kg ? Autrement dit : les voitures sont devenues très confortables, mais plus trop efficiente…
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Renault Zoé ? QBX Sorean ? Tesla Model 3… un vélo ? Je découvre avec le Mobility Widgets de l’ADEME quel est le temps réel pour effectuer un trajet. Ce simulateur prends en compte les vitesses réellement pratiquées, le relief, la masse du véhicule, l’aérodynamisme, etc…